VESPAKU TUA

Sebagian orang melihat skuter Vespa tidak lebih dari sekadar kendaraan alternatif yang memiliki bentuk unik. Tetapi, bagi para pencinta Vespa di Indonesia, tak semata-mata soal bentuknya saja. Sebab, banyak dari mereka yang mengaku menjadikan Vespa sebagai bagian dari hidupnya. Meski banyak edisi terbaru dari Vespa, model klasiknya masih tetap melekat di benak para penggemarnya. Sayangnya, dengan usia motor yang sudah tak lagi muda, tentunya penyakit motor selalu menghampiri. Tak heran, jika motor ini akrab dengan mogok. Lantas, apa saja masalah-masalah yang kerap menimpa Vespa klasik? Mekanik Vespa Lolipop Kramat Jati, Jakarta Timur, Tsabit Afif, menjelaskan beberapa penyakit yang sering dialami oleh vespa kelahiran tua itu. "Pertama, untuk vespa yang masih mengadopsi platina pada pengapiannya, itu paling platinanya suka geser dan agak susah dinyalakan, tentunya harus paham kalau sudah punya vespa klasik," kata Tsabit saat berbincang dengan VIVA.co.id, Senin 26

Kendaraan unik menjadi salah satu alasan kenapa skuter klasik masih tetap bertahan hingga saat ini. Namun bagi Anda yang menganggap skuter klasik tak memiliki tenaga buas dan hanya mengandalkan keunikan, wajib baca ini. Dilansir  Visordown,  Jumat 2 Desember 2016, sebuah perusahaan skuter klasik asal Inggris, Scomadi, kini tengah menyiapkan sebuah model baru. Menariknya, meski mengusung gaya klasik untuk tampilannya, skuter ini punya tenaga yang fantastis. Menggandeng Frank Sanderson dari Scooter Innovation Ltd dan Paul Melici dari PM Tuning, Scomadi akan menghadirkan skuter ala Lambrettas namun bermesin 400cc. Dengan mesin ini, skuter ini punya kekuatan setara dengan Suzuki Burgman 400. Sebenarnya, prototype dari skuter kencang buatan Scomadi ini pernah dipamerkan pada ajang EICMA di Milan beberapa waktu lalu. Rencananya, skuter dengan kapasitas 400cc ini akan diluncurkan pada 2018 mendatang. "Model 400 ini akan tersedia pada 2018. Saat ini tengah terus dike

Beberapa tahun terakhir, peminat Vespa di Indonesia cukup banyak. Hal itu karena masuknya beragam varian Vespa berjenis matik yang ikut meramaikan pasar otomotif nasional. Lantaran menawarkan perkembangan teknologi anyar, harganya pun terbilang premium untuk sebuah sepeda motor, mulai Rp30 juta. Bagi yang tak memiliki kocek besar, kebanyakan memilih edisi bekasnya. Tetapi yang menjadi masalah, meski peminat Vespa matik kini makin diminati oleh masyarakat di Tanah Air, namun tak mudah ditemukan di pedagang motor bekas umum. Para pedagang motor bekas ternyata tak mau membeli motor dari tangan konsumen untuk dijual kembali meski dengan kondisi mulus. Penggawa diler motor bekas SS Motor, Ahmad mengatakan, pihaknya enggan menerima motor Vespa matik seken lantaran kendaraan roda dua itu sulit dijual kembali. Alasannya, peminat Vespa hanya kalangan tertentu. "Enggak berani saya beli Vespa matik kalau ada yang mau jual. Enggak laku karena peminatnya buat yang kalangan terte

Tak   terasa, sudah 70 tahun lamanya Vespa menghiasi industri motor di dunia. Sebagai skuter asal Italia, Vespa pun masih mampu bertahan di tengah gempuran motor-motor konvensional lainnya. Bahkan tak sedikit dari kamu yang tentunya tergila-gila dengan vespa jadul lantaran memiliki bentuk yang sangat elegan dan klasik itu. Kendati banyak orang menilai kalau vespa tua memiliki bunyi yang berisik dan bermunculannya vespa matik modern, faktanya masih banyak anak muda yang berburu vespa klasik. Namun tahukah kamu kalau rupanya ada tiga model Vespa yang begitu langka dan sulit ditemui di Indonesia lho. Apa aja sih?                                                      Vespa SS90                         Vespa GS 150 VS2 T 1956 Dituturkan oleh Awwalul Fadhly kepada Liputan 6, ketiga model vespa itu adalah Vespa GS VS, Vespa SS90 dan Vespa VB1. Untuk GS VS, Fadhly menilai jika vespa ini adalah salah satu item buruan para kolektor vespa lantaran memiliki bentuk bodi ya

Pernahkah kalian mengalami mogok saat mengendarai Vespa 2Tak saat dalam perjalanan? Sedangkan posisi kita kelupaan atau tidak membawa busi baru cadangan, jangan terburu-buru panik ya, bro. Terbilang unik memang trik untuk mengatasi busi mati pada Vespa kita, bagaimana caranya? Dalam kondisi ini kita bisa atasi dengan memecahkan keramik elektroda busi. “Jika kita mengalami masalah ini (busi mati) dan tidak membawa busi cadangan yang baru, bisa langsung pecahkan keramik pada ujung elektroda busi hingga terlihat jelas  [1. & 2.] . Setelah itu bersihkan sisa serpihan keramik yang mungkin bisa tertinggal di dalam rongga elektroda itu  [3.] , ungkap Rudi pemilik bengkel Predator Malves. Nah untuk memecahkan keramik pada ujung elektroda busi ini sangat mudah, kita bisa menggunakan tang. Jepit keramiknya dengan tekanan yang cukup tanpa harus memuntirnya terlalu kencang, dikhawatirkan gerakan memuntir justru akan membuat patah kawat elektrodanya.                          

#salambusingupil Hai sobat skuterist,kali ini ane akan sedikit berbagi info tentang seorang skuterist yang awalnya cuma skedar kendaraan sampingan namun kini menjadi hobi...,Simak ulasanya,Cekidot :   Tak semua orang suka vespa karena hobi, tapi lebih karena kebutuhan berkendara, seperti halnya Afiq (29 thn), desainer senior di media online nasional. Dalam sebuah obrolan ringan, Afiq berbagi suka duka naik skuter dan jodoh. Baginya, selain vespa itu elegan dan antik, tapi naik vespa sangat menantang, apalagi jika lagi bermasalah. Dia dipaksa belajar mengganti part atau memperbaiki sendiri ketika bermasalah di jalan. “Saya pernah punya motor Honda Supra Fit, sekarang dipake bapak di rumah, sampai sekarang kalo Supra itu mogok atau ada masalah, ya nggak bisa perbaiki sendiri, terpaksa harus servis ke bengkel. Kalo vespa, karena berawal keterpaksaan sekarang jadi bisa ngerti setelan angin karbu, bersihin karbu, bersihin kerak, ganti ban, kabel kopling, dsb, yang semu

Dengan mengenakan  surjan , celana bermotif batik dan blangkon, Irfiandi yang lebih populer dengan nama Andy Leeano (37), Jumat (1/6), akhirnya memulai perjalanannya tour Asia-Eropa, dari Yogyakarta dengan finis di Italia. Dengan menggunakan Vespa Piagio buatan 1961, ia akan menempuh jarak kurang lebih 27 ribu kilometer dalam kurun waktu sekitar enam hingga 12 bulan. Andy mengaku  misi dari perjalanannya menuju Italia lantaran ingin membawa vespanya tersebut ke negara pembuatnya. “Sementara itu, visi saya adalah mengenalkan budaya Indonesia dengan melakukan pertunjukan sulap dan hipnotis dengan menggunakan busana Jawa dan batik. Pertunjukan ini akan dilakukan di negara-negara yang akan saya singgahi,” katanya sebelum berangkat.  Irfandi berniat untuk mengunjungi Duta Besar Indonesia di negara yang disinggahinya. Tak lupa, membawa kebudayaan Indonesia dengan menghibur komunitas warga Tanah Air yang tinggal di sana. Dalam turing ini, sepeda motor vespanya d

Siapa orang Indonesia yang tak tahu apa itu Vespa? Mungkin anda perlu lebih banyak gaul, kalau tak tahu kendaraan paling legendaris di Indonesia ini. Ya, vespa menang sudah jadi idola di negeri ini. Tapi siapa sangka, Vespa justru mengalami nasib ironis di kota kelahirannya sendiri. Ia seperti anak yang diusir oleh ibunya dari rumah sendiri. Ya, sebagaimana dikutip dari artikel yang dirilis The Daily Mail pada Sabtu (16/1/2015), Genoa, sebuah kota di Italia yang jadi kota kelahiran Vespa, secara resmi melarang warganya untuk menggunakan Vespa, yang diproduksi di bawah tahun 1999. Larangan naik Vespa ini berlaku pukul 7 pagi, sampai pukul 7 malam. Apa alasannya? Wali Kota Genoa, Marco Doria, mengatakan, kebijakan ini diambil untuk menekan angka polusi. Tak pelak, pecinta Vespa di Genoa dan bahkan seluruh dunia, ramai-ramai memprotes kebijakan ini. Tagar  handsoffmyvespa  atau  jangan sentuh vespaku , menjadi viral di media sosial, dengan banyak mengeskpresikan k

Dalam memodifikasi sebuah kendaraan, selalu saja ada ide gila dan liar yang terlintas di kepala  builder  atau modifikator. Begitu juga dengan modifikasi skuter  Vespa  satu ini, dengan mengganti mesin yang lebih besar. Tidak tanggung-tanggung, untuk meningkatkan performa Vespa jadulnya, sang modifikator melakukan  engine swap , dengan membenamkan mesin V-Twin Harley Davidson. Namun sayang, tidak diketahui pasti jenis mesin Harley-Davidson apa yang tertanam di Vespa berkelir putih tersebut. Namun yang pasti, tenaga Vespa ini meningkat drastis dari kondisi standarnya. Video Vespa gila ini diunggah oleh laman facebook Lambretta Lovers, dan sudah ditonton lebih dari 1,5 juta kali, serta mendapatkan like sebanyak lebih dari 57 ribu. Dalam video ini, terlihat pemilik Vespa tengah mencoba untuk menyalakan mesin besarnya tersebut. Vespa dengan mesin motor besar asal Amerika Serikat ini sudah tidak lagi distarter dengan engkol, tapi dengan starter otomatis.

menjadi skuter legendaris yang hingga saat ini masih diburu penggemarnya dari berbagai kalangan. Terutama, sosok skuter transmisi manual dengan desain klasik. Bagi Anda pecinta Vespa mungkin ini kesempatan yang cukup berharga. Sebab, sebuah Vespa paling tertua sedang dijual melalui rumah lelang Catawiki dengan prediksi harga hingga US$ 324 ribu atau setara Rp 4,3 miliar. Demikian dikutip dari laman Motorcycle, Sabtu (25/3/2017). Skuter ini diketahui menjadi yang pertama diproduksi Vespa pada 1946. Saat pertama lahir, Vespa ini merupakan salah satu skuter yang dibuat dengan jumlah 60 unit. Disebutkan, skuter tersebut mengusung mesin 98 cc dengan nomor sasis 1003. Sedangkan untuk Vespa dengan sasis 1001-1002 tidak diketahui riwayatnya. Menurut juru bicara rumah lelang Catawiki, Vespa # 1003 hingga saat ini masih bekerja dengan baik. Skuter tertua ini tercatat dalam daftar registrasi di Italia. Gimana sobat skuteris semua,Fantastis bukan hargan